我國十大港口有哪些

我國十大港口

1.上海港

上海港位于長江三角洲前緣，居于我國18000km大陸海岸線的中部，扼長江人海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，也是我國對外開放、參與國際經濟大循環的重要口岸。2013年，上海港貨物吞吐量完成7_76億t，較2012年同比增長5.5%;集裝箱吞吐量完成3361.7萬TEU，較2012年同比增長3.3%。全港貨物吞吐量連創歷史新高,集裝箱吞吐量繼續保持世界第一。

2.寧波舟山港

寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日寧波港和舟山港正式合并。2013年全球10大港口貨物吞吐量統計，寧波舟山港成為全球首個8億t港，貨物吞吐量達到8.1億t,繼續保持全球第一；而集裝箱吞吐量亦達到1732.68萬TEU,位列全球第六。

3.天津港

天津港位于渤海灣上的海河人海口，處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是環渤海港口中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，北京和天津市的海上門戶，也是亞歐大陸橋的東端起點。天津港是中國最大的人工海港，我國對外貿易的重要n岸。

4.廣州港

廣州港地處珠江人海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流人海。通過珠江三角洲水網，廣州港與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，由西江聯系我國西南地區，經伶仃洋出海航道與我國沿海及世界諸港相聯通。

5.蘇州港

蘇州港地處長江人海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區,東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，3個港口相應成為蘇州港的張家港港區、常熟港區和太倉港區。蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分，江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，長江三角洲對外開放的重要依.托，長江中上游地區和西部大開發的重要平臺。該港是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲多功能綜合性港口。

6.青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于】892年，具有117年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大,地理環境優越。它主要由大港、中港和黃島港組成。各港碼頭均有鐵路相連,環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除山東外，還包括華北等。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港,也是我國僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。

7.大連港

大連港位居西北太平洋的中樞，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨船暢通無阻，是正在興起的東北亞經濟圈的中心，該區域進人太平洋、面向世界的海上門戶。大連港交通十分便利，哈大鐵路正線與東北地區發達的鐵路網連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區的國家公路網絡相連接。經東北鐵路網和公路網，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，通過西伯利亞大鐵路成為歐亞大陸橋的起點。

8.唐山港

唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分。唐山港分為曹妃甸港區、京唐港區和豐南港區。

9.秦皇島港

秦皇島港地處渤海之濱,扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折，港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少,萬噸貨船可自由出人。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50%。

10.營口港

營口港是遼寧沿海經濟帶上的重要港口，沈陽經濟區的唯一港口，也是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港。該港現轄營口、鈸魚圈、仙人島和盤錦四個港區，形成陸域面積30多km2，共有包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設備、鋼材、成品油及液體化工品和原油9個專用碼頭在內的61個生產泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭，集裝箱碼頭可停靠第五代集裝箱船。

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